【聽后感】
    首先老師先給我們列舉了許多上海的高度，他們一個比一個高，再給我們列舉了上海的一些速度，但我們發現，在磁浮后面發明的包括先進的高鐵，動車等等，它們的速度始終無法與磁浮相媲美，對此我就產生了極大的興趣，老師就是這樣非常吸引人的開始介紹磁浮的，首先老師給我們看了一張磁浮的圖片，磁浮是抱著軌道開的，這樣不容易掉下去，接著是磁浮的歷史，從最初的設想不被人接受與采納，接著開始將磁浮的工作原理包括各種各樣的問題，十分的精彩。 (15屆1班 陸寧)

    周二，我聽了學校開展的講座《貼地飛行的電磁鐵》。貼地飛行的電磁鐵就是磁懸浮列車。老師從物理學的角度將磁懸浮列車給我們作了詳細、具體的詮釋。內容有些深奧，但也真正拓寬了我的知識面，我雖然沒有完全聽懂，卻也收獲頗豐。例如蛙躍式供電，例如導向系統等等。令我印象深刻的是磁懸浮列車的工作原理,磁懸浮列車的工作原理與直線電動機的原理相同,只是將電動機的“定子”鋪設在軌道上，再把電動機的“轉子”布置在列車上,當向軌道輸電時，通過電磁感應作用，就能將電能轉化為前進的動能，列車像電動機的“轉子”一樣被推動著做直線運動。 (15屆1班 姚天浩)

    經過本次的講座，我收獲頗多，也對上海的新興交通有了更深了解。我明白了磁懸浮的建造需要運用很多物理知識，如磁懸浮能達到將近350km/h的速度，是因為其減少了與地面的摩擦。雖仍用這些電但增大了其動力，所以這也是磁懸浮快速原因之一。從中我也明白了課堂中的學習是非常有價值的，一些很高新的科技都是建立在一些看似微不足道的原理和公式上，從中我認為吸取上課中的精華對以后的學習大有用處。還有磁懸浮為了將成本控制到最低，采用蛙躍式供電，這也大大減少了電力能源的消耗，從而也起到了一定的環保作用，但我認為磁懸浮過于的成本，不應建造而浪費資金。 (15屆1班 顧仲麟)

    周二學校開展了講座活動，作為科學愛好者的我積極參加了《貼地飛行的電磁鐵》這一個物理性質的講座。講座非常有意思，告訴了我們許多知識。首先老師由上海的高度和上海的速度引到磁懸浮列車，從而講述到電磁鐵。老師介紹了磁浮列車的原理以及簡單的構造，即直線電動機。然后，磁浮的供電也很有講究。如果一直通電會浪費電，所以上海磁浮使用的是蛙躍式供電，解決了問題。在下課后，我還詢問了有關噪音以及輻射的問題，更加拓展了知識量。這次講座非常好，幫助了我許多。感謝學校給的這次機會，我以后也會積極參加活動的。(15屆1班 蔣宇昊)

    周二，我參加了施衛國老師主講的“貼地飛行的電磁鐵”，受益匪淺。中國首個磁懸浮車站就在我家附近，我曾經乘坐過，從龍陽路到浦東機場平時開車要30分鐘的路程僅僅用了十來分鐘就到了，當時我就被這臺“超級機車”迷住了。這次施老師的講座讓我更清楚地了解了我國的磁浮技術、水平和未來的發展方向。磁浮交通是我們國家的戰略性科研項目，代表了中國科技實力和工業水平。目前包括中國在內，全球僅有少數幾個國家掌握中低速磁浮核心技術。中低速磁浮列車突出優勢是環境友好、安全可靠、成本低、靈活適應性強等，其中最大的特點是綠色低碳，這也是世界各國都十分推崇的未來運輸模式。我從小就對機車和動力很感興趣，也希望能有一天用學到的知識投身“綠色未來”的科技創新。（15屆1班 許天鈞）